汽車(chē)彈簧一般采用什么制造工藝？

　　彈簧的制造工藝有很多不同，但是主要的成型尺寸：有兩種主要的工藝類(lèi)型：冷成型和熱成型。

　　在彈簧冷成型過(guò)程中，彈簧主要由油淬火和回火材料，鉛浴增韌熱處理彈簧絲，冷拔增強(qiáng)絲等制成。使用這種材料制造彈簧的過(guò)程通常不需要特殊的 對(duì)于熱處理，僅需要消 除應(yīng)力退火，并且彈簧的設(shè)計(jì)工作應(yīng)力與所使用的材料特性有關(guān)。 彈簧冷成型工藝通常適用于線徑較小或形狀復(fù)雜的異型彈簧，例如線徑小于15 mm，各種類(lèi)型的卡，拉力，扭力彈簧，凸，凹，彎曲 彈簧之類(lèi)的。 冷成型工藝的特點(diǎn)是工藝流程簡(jiǎn)單，避免了變形和再熱脫碳。

　　在彈簧熱成型過(guò)程中，彈簧主要由熱軋材料，退火材料，退火冷拔材料等制成。將這些材料用于制造彈簧需要進(jìn)行加熱淬火和回火熱處理，以及 選擇彈簧的設(shè)計(jì)應(yīng)力。 材料和熱處理工藝是相關(guān)的。 彈簧熱成型工藝通常適用于線徑較大或形狀簡(jiǎn)單的彈簧，例如線徑大于6 mm的各種圓柱或圓錐形彈簧。 熱成型過(guò)程的特征在于產(chǎn)品的增值效果大，并且可以制造具有大線徑的彈簧。